Перекройте вентиль на магистрали перед разборкой корпуса, затем отсоедините шланг. Проверьте герметичность соединений мыльным раствором – пузырьки укажут на утечку. Чтобы снять декоративную панель на моделях C2G, используйте шестигранник 3 мм.

Перед снятием клемм с электромагнитного модуля запечатлейте их расположение на фото. Для зачистки окисленных контактов используйте наждачную бумагу 600 grit. Продуйте засоренный жиклер сжатым воздухом или проволокой 0,4 мм, это решит 70% проблем.

Если подача не восстанавливается после чистки, проверьте сопротивление катушки мультиметром. HTG-452 должен показывать сопротивление в пределах 2,1-2,4 кОм. Отклонение более 15% требует замены узла. Для фиксации прокладки применяйте термостойкий герметик, выдерживающий до 300°C.
Как выявить поломку газового клапана
При отсутствии зажигания или быстром затухании конфорки проверьте механизм регулировки подачи топлива.

Рассмотрите следующие признаки:

При закрытом кране может ощущаться запах горючего. Снижение мощности пламени даже при максимальной подаче. Хлопки или шипение при попытке включения.

Используйте мыльный раствор для поиска утечек. Нанесите его на соединения и наблюдайте за появлением пузырей.

Симптом Возможная причина

Конфорка не зажигается Жиклер засорен или сломан электромагнит

Сниженная мощность пламени Уплотнитель износился или седло деформировалось

Горючее продолжает поступать после отключения Причина – заклинивший шток

Для точной диагностики снимите узел и проверьте плавность хода штока. Заедания или люфт указывают на необходимость замены деталей.
Что нужно для устранения неполадок
Для устранения неполадок потребуется набор инструментов и материалов, которые помогут выполнить задачу качественно. Основной список включает:

Крестовые и плоские отвертки нужны для разборки корпуса. Тонкий пинцет для работы с мелкими деталями. Проверяйте электрические соединения с помощью мультиметра. Силиконовый герметик для уплотнения соединений. Для удаления загрязнений используйте чистую ветошь или салфетки. Для затяжки винтов и гаек подойдет универсальный ключ.

Протрите внутренние части. Возьмите мягкую кисть и изопропиловый спирт для очистки загрязнений. Особое внимание уделите резиновым уплотнителям – их нельзя повреждать.

Проверьте исправность компонентов. Убедитесь, что пластмассовые и стальные элементы не изношены. В случае выявления проблем установите новые.

Смонтируйте все в обратном порядке. Установите деталь на место, подсоедините электропроводку и зафиксируйте крышку. Активируйте топливную систему и проверьте работу системы.
Сборка и проверка работоспособности после ремонта
Перед установкой элементов на место проверьте, что все соединения протерты от пыли и остатков смазочного материала. Примените кисть или воздушный компрессор для выдувания налета.

Обработайте подвижные элементы силиконовым составом, предназначенной для нагрева. Нанесите аккуратно, минимизируя излишков.

При затяжке крепежей придерживайтесь усилие 3–5 Н·м. Избыточное усилие спровоцирует повреждение конструкции, плохое крепление – к протечке.

Проверьте непроницаемость стыков водно-мыльной смесью. Распределите смесь на места соединений и контролируйте за появлением пузырей при включении системы. Разгерметизацию исправьте без промедления.

При запуске убедитесь в плавном изменении огня при регулировке ручки. Скачки или медленный отклик свидетельствуют о некорректной установке.

Оцените гашение при остановке: огонь должен исчезать целиком за 3–5 секунд. Подкрутите винт настройки на 1/4 оборота, если горение тухнет медленно.

Контролируйте равномерностью работы на любых настройках. Желтые всполохи или нагар свидетельствуют о необходимости регулировки подачи.

Here is more info in regards to сервисный центр хайер look at our web site.